2.17.7.7. Der Betrieb der Autos ist vom Katalysator ausgestattet
Das Benzin ist die Motoren VW T4 von den Katalysatoren konsequent ausgestattet. Der Katalysator fordert, dass der Motor nur neetilirowannyj das Benzin (ohne Inhalt swinza verwendet).
Das System der Injektion des Brennstoffes bekommt die Signale der Verwaltung von der Forschung ljambdy, das vor dem Katalysator im Ausblaserohr ist und es ist vom Strom der erfüllten Gase ausgewaschen. Die Forschung ljambdy - der elektrische Sensor, der den restlichen Inhalt des Sauerstoffs in die Auspuffgase auf den Schwingungen der Gespanntheit bestimmt und lässt zu, dem Bestand topliwowosduschnoj die Mischungen zu schließen. Während der Anteile der Sekunde übergibt die Forschung ljambdy die entsprechenden Signale zur Steuereinheit des Systems der Injektion des Brennstoffes, gleichzeitig die Beziehung topliwowosduschnoj die Mischungen ständig ändernd. Einerseits, es wird infolge der ständigen Veränderung der Betriebsbedingungen (besdelnitschanje, das volle Gas) andererseits wegen der zusätzlichen Verbrennung des Brennstoffes im Katalysator gefordert, da das Auspuffgas die immer noch ausreichende Anzahl enthält.
Damit, bei den Temperaturen von +300 ° bis zu 800 °C im Brennstoff des Katalysators völlig abbrennen konnte, soll topliwowosduschnaja die Mischung den großen Anteil des Benzins enthalten, als es für die reine Verbrennung gefordert wird. Im Auto mit dem Katalysator sind die Kosten des Brennstoffes auf 5 % als es höher.
Der Katalysator ist an der Stelle des zusätzlichen Halstuches unter der Autogründung gelegen. Der Katalysator besteht aus dem keramischen Futteral in Form von den Waben, die mit dem Platin oder mit den Radien abgedeckt sind. Das brüchige keramische Futteral ist in elastisch ogneupornuju den Drahtstoff unterbracht.
Der bestimmte gewöhnliche Katalysator - der Katalysator mit 3 Verwaltungen. Es bedeutet, dass solcher Katalysator dank der Regulierung ljambdy eine Oxydierung des Kohlenoxyds (SO) und den Kohlenwasserstoff (NANOSSEKUNDY), und auch die Kürzung der Bedienung des Oxids des Stickstoffes (NOx) gleichzeitig hat.
Um zu vermeiden beschädigen die Forschung ljambdy und muss beharrlich man der Katalysator, die folgenden Instruktionen beachten:
– Nur neetilirowannyj das Benzin auszufüllen;
– Der Anfang des Schleppens des Motors oder vom Stoß ist unzulässig: hat völlig nicht abgebrannt, der Brennstoff kann zur Überhitzung des Katalysators und seines Ausgangs aus der Operation bringen. Man muss den zweiten Addierer verwenden;
– Man muss die häufige Wiederholung der Kaltstarts vermeiden. Wie völlig nicht abgebrannt hat, versammelt sich der Brennstoff im Katalysator, verbrennt in der Entzündung vzryvoobrazno völlig und führt zum Ausgang des Katalysators aus der Operation durch;
– Am schlechten Anfang, um vergeblich beginnend lange Zeit nicht aufzunehmen. Zu finden und die Störung zu entfernen;
– In absentia der Entzündung in einigen Zylinder, um die hohen Wendungen des Motors zu vermeiden. In absentia der Entzündung in einem beliebigen Zylinder (den Motor prüfend) hat völlig nicht abgebrannt, der Brennstoff kommt im Katalysator an;
– Das Auto nach dem trockenen Laub oder dem Gras nicht zu parken. Das System der Ausgabe auf dem Gebiet des Katalysators hat eine hohe Temperatur;
– Während der Auffüllung oder doliva des Maschinenöls im obenerwähnten Merkmal war "die Bewegung" auf dem Index des Niveaus des Erdöles überhaupt besonders, nicht um jenes Erdöl zu beobachten gefüllt. Das überschüssige Erdöl wird, wegen der unvollständigen Verbrennung, bis zum Katalysator gelangen und kann es zerstören.