2.13. Die Diagnostik der Störungen des Motors

Wenn der Motor nicht gestartet ist, muss man den Grund suchen, den Kreis der Suche systematisch einengend. Damit der Motor insgesamt gestartet sein konnte, sollen zwei Haupt- Bedingungen zufrieden sein. Die topliwowosduschnaja Mischung soll in den Zylinder ankommen, und auf den Zündkerzen soll sich der Funke der Entzündung verringern. Die Prüfung soll mit der Existenz der Lieferung des Brennstoffes immer anfangen. Wie in diesem Fall anzukommen, ist es im Unterabschnitt 2.17.3.2 beschrieben.

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Um die Existenz des Funkens zu bestimmen, sich als die Zündkerzen zu erweisen, in die Kerze einzustellen reihen sich und konsequent ein, sie ins Gewicht zu unterbringen. Gleichzeitig ist es nicht empfehlenswert, den Stecker für die Hand zu halten. Man muss die gut isolierten Zangen verwenden. Mit der Hilfe, um sich der Motor der Anfänger zu kräuseln.
2. Wenn der Funke der Entzündung fehlt, schauen Sie den Unterabschnitt 2.14.8 an.
3. In den Dieselmotoren zum Kontrollsystem der vorläufigen Runde der Kerzen.
Die Verhinderung

In der Diagnostik, um die Merkmale für die Maße nach der Sicherung bei der Bearbeitung der elektronischen Systeme der Entzündung zu beachten (siehe den Unterabschnitt 2.14.2).

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Der Motor ist schrecklich gestartet oder ist überhaupt nicht begonnen
Der Benzinmotor
Die Fehler am Anfang
Den Zündschlüssel umzudrehen und, bis jetzt den Motor zu starten werden nicht beginnen, nur zu arbeiten, damit den Zündschlüssel auszugeben. Während des Anfanges soll otschata das Pedal der Kupplung sein. Nicht aufzudrehen.
Nur ist ein wenig es im heissen Motor nach dem Anfang, um zu ergänzen Gas.
Der Dieselmotor
Die Fehler am Anfang
Auf dem kalten Motor: bis zum Ende das Tor des Gaspedals des kalten Anfanges herauszunehmen. Um die Entzündung eine bestimmte Zeit aufzunehmen, wird die Lampe der Kontrolle der vorläufigen Runde noch nicht erlöschen. Otschimat die Kupplung. Sofort nach der Ausschaltung der Lampe der Kontrolle, um den Motor zu starten, das Gas nicht zu drücken. Kaum wird der Motor bis zur Arbeitstemperatur erwärmt, um das Tor des Gaspedals des Kaltstarts bis zum Ende zu versenken. Wenn der Motor am Anfang ergreift es ist unregelmässig, um fortzusetzen, den Anfänger (maximal 1/2 die Minute zu drehen), bis der Motor beginnt, unabhängig zu arbeiten. Wenn der Motor nicht gestartet ist, noch einmal, um die vorläufige Runde zu machen und den Anfang zu wiederholen, wie es beschrieben war.
Im warmen Motor: braucht die vorläufige Runde nicht. Der Motor kann sofort gestartet sein.
Das Schloss der Sicherheit der Defekte:
Die Schlösser der Sicherheit zu prüfen (siehe den Unterabschnitt 10.10).
  – Die elektrische Kraftstoffpumpe
  – Das elektronische System der Injektion des Brennstoffes
  – Die Systeme der vorläufigen Runde
Das System der Lieferung der Motorleistung die Defekte
Es ist verschmutzt, die Linie der Lieferung des Brennstoffes ist gebogen, hat den Filter mit Müll bestreut
Um die Motorleistung zu prüfen liefern das System laut der Diagnostik der Störungen.
Der viel zu langsam Beginnende ersetzt einander
Den Akkumulator zu laden. Wenn das Saisonerdöl in gefüllt ist, muss man das Wintererdöl in die kalte Saison ausfüllen. Den Starter zu prüfen.
Der viel zu niedrige Druck der Kompression
gidrotolkatschi zu prüfen, den Motor zu betreffen.
Der defekte Betrieb des Mechanismus der Gasversorgung
Den Mechanismus der Gasversorgung zu prüfen, die Spannung des Gürtels des Mechanismus zu prüfen.
Das Auferlegen des Kapitels des Blocks der Zylinder ist verprügelt
Das Auferlegen zu ersetzen.