2.17.7.1. Das Prinzip des Betriebes des Dieselmotors

Das System der Elektrizitätsversorgung des Dieselmotors
1. Der Brennstofffilter – um die Verbindung nicht zu mischen. Die Richtung der Sektion ist von den Zeigern bemerkt
2. Der Ring
3. Das Einrichten des Ventiles
4. Die Rohrleitung der Lieferung der Rückführung des Brennstoffes (zum Tank)
5. Die Klammer des Schlosses
6. Die Rohrleitung der Lieferung des Brennstoffes (vom Tank)
7. Die Schraube der Kosten des Wassers
8. Der Bolzen, 25 N · m.
9. Die hohle Schraube, 25 N · m – die hohle Schraube der Rohrleitung der Lieferung der Rückführung des Brennstoffes ist «OOT» bemerkt		 10. Der Schalter des Projektes, 40 N · m
11. Die Kraftstoffpumpe des hohen Drucks (FPHP)
12. Nossik, 70 N · m
13. Der thermische Isolator
14. Die Rohrleitung, 25 N · m
15. Der Bolzen, 15 N · m – in der Dekompression, um den Moment zusammenzupressen ist es nicht mehr, als 25 N · m
16. Die Vereinigung des Stutzens
17. Die Klemme
18. Der Dämpfer
19. Die Halterung
20. Das Pult
21. Das Rad des Mechanismus TNVD
22. Die Nuss, 45 N · m

Im Dieselmotor in den Zylinder, bei der Bewegung des Kolbens nach unten, ist die reine Luft eingesogen und heftig wird verringert. Gleichzeitig die Temperatur in den Zylinder höher, als die Temperatur der Entzündung des Dieselbrennstoffes. Wenn der Kolben vor VMT, so werden in heiss zur Temperatur °C den Dieselbrennstoff 700-900, der spontan so die Zündkerzen aufflammt nicht gefordert, eingeführt ist.

Im kalten Motor nur die Kompression der Temperatur der Entzündung, um nicht zu erreichen. In diesem Fall muss man den Motor erwärmen. Zu diesem Ziel in der Kamera des Wirbels gibt es die thermische Kerze, die die Brennkammer erwärmt. Der Steuereinheit der Zeit der Wärme der Kerze der Wärme gewähren den Strom und rechtzeitig, und nach dem Start des Motors. Außerdem hat der Dieselmotor ein Gaspedal des kalten Anfanges, der, bevor dem Anfang die Drossel, welche Schaltfläche nastorosche der Geräte verwalten. Infolge der Spannung des Gaspedals des Anfanges der Kälte ist der Taucher des Distributors der Injektion der Kraftstoffpumpe des hohen Drucks (FPHP) ungefähr auf 2,5 ° früher umgeordnet. Gleichzeitig ist der Brennstoff in die erwärmte Luft zu sehr früher eingeführt, und der kalte Motor ist schneller gestartet. Kaum erreicht der Motor die Arbeitstemperatur, der Strick des Gaspedals des kalten Anfanges soll zur Startstellung zurückgegeben sein, bis zum Ende die Schaltfläche auf dem Schutz der Geräte versenkt.

Der Brennstoff TNVD gelangt unmittelbar vom Tank. Im Brennstoff TNVD, bevor die Injektion, die Kompressen zu 130–160 Bars, dann in die Zylinder des Motors wie ihre Arbeit den Platz wechselt. Gleichzeitig misst der Regler TNVD den Brennstoff je nach der Lage des Pedals des Gaspedals. Durch nossiki ist der Dieselbrennstoff in forkamer des entsprechenden Zylinders zur vorgeschriebenen Frist eingeführt. Dank der Form forkamer oder der Kamera des Wirbels, bekommt die ankommende Luft bestimmt turbulentnost, in der die optimalen Mischungen mit der Luft bei der Kompression tanken.

Bevor der Brennstoff in TNVD ankommt, geht es durch den Brennstoff, sickern durch, der es von der Verschmutzung und dem Wasser gereinigt ist. Deshalb ist es termingemäß, laut der befohlenen Bedienung sehr wichtig, um den Filter zu entfernen oder zu ersetzen.

TNVD fordert die Abreise nicht. Alle sich bewegenden Teile der Pumpe sind mit dem Dieselbrennstoff ausgefettet. TNVD – ist in die Handlung von der Kurbelwelle vom Gürtel des Mechanismus unterbracht.

Da der Dieselmotor - der Motor mit der unmittelbaren Entzündung der Gasmischung, die das System der Entzündung mit dem Distributor der Entzündung nicht fordert, dabei das magnetische Ventil ist. Bei der Ausschaltung der Entzündung, die der Gespanntheit dem magnetischen Ventil gibt, ist unterbrochen, und das Ventil sperrt den Brennstoffkanal. Die Brennstoffunterbrechung in der Lieferung ist ihnen gewährt, bevor das Schloss des Rads geschlossen sein wird. Am Anfang des Motors zum magnetischen Ventil, beim Einschluss des Anfängers, die Schritte der Gespanntheit, und es öffnet den Brennstoffkanal.