7.3.1. Die Autos mit den 14-zollangen Rädern

Der Mechanismus der Bremse des führenden Rads (das Rad 14 Zölle)
1. Die Schraube, 160 N · m
2. Die Aufhängung der Bremse
3. Der Bremsleisten mit dem Fehlschuß
4. Die Schutzschirmmütze
5. Die Finger der Richtung
6. Die Schraube, 35 N · m
7. Der Fall des Mechanismus der Bremse (der Sattel)
8. Die Schraube, 10 N · m
 9. Die Bremsdisk. Beiden mit den Achsen zu ersetzen
10. Die Schraube, 10 N · m
11. Der Schutzschutz
12. Die Rohrleitung der Bremse
13. Die Schraube, 10 N · m
14. Die Hand
15. Der Hörer der Magistrale des hohen Drucks des Bremssystems
16. Die Schraube, 270 N · m

Die Entfernung

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Die Bolzen der Räder mit dem Auto zu schwächen, das auf den Rädern steht.
2. Von der Farbe die Überlassung der Disk auf nefe die Räder zu bemerken, um das ausgeglichene Rad auf der ehemaligen Stelle wieder festzustellen.
3. Das Auto auf der Überführung (dem Netz) festzustellen und, die Räder abzubauen.
Die Verhinderung

Wenn der Bremsleisten wieder bestimmt ist, sollen sie vor der Entfernung bemerkt sein. Der Ersatz des Bremsleistens außen innen und umgekehrt, und auch mit gerade auf dem linken Rad ist unzulässig. Der Ersatz kann zum ungleichmäßigen Effekt der Bremse bringen. Es ist empfehlenswert, den Bremsleisten zu verwenden, die nur für dieses Auto entschieden sind. Man muss gleichzeitig allen Bremsleisten der Scheibenbremsen ersetzen, selbst wenn nur ein Block die Grenze des Verschleißes erreicht hat.
4. Otwintschiwat die niedrigere Schraube der Befestigung des Falls des Mechanismus der Bremse, gleichzeitig den Finger der Richtung Roschkowym den Schlüssel haltend.
5. Den Fall des Mechanismus der Bremse hinauszuwerfen. Den Bremsleisten herauszunehmen.

Die Anlage

Die Verhinderung

Im entfernten Bremsleisten, damit nicht otschat das Bremspedal: anders wird der Kolben aus dem zylindrischen Fall zusammengepresst sein. Wenn der Kolben otschat aus Versehen, um es wieder festzustellen. Gleichzeitig soll der Schmutz ins hydraulische System nicht eingehen. Dann die Luft vom Bremssystem zu befreien.

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Um das weiche Metall zu entfernen reinigen die Oberfläche der Richtung und die Installationsstellen der Blöcke in der Grube des Falls oder, vom Lappen abzuwischen, der im Benzin befeuchtet ist. Die Lösungsmittel nicht zu verwenden, die die mineralischen Öle in den scharfen Instrumenten enthalten.
2. Vor der Anlage der Blöcke muss man durch Befühlen die Bremsdisk auf der Abwesenheit der Furchen untersuchen. Die Furchen können ottortsovana (im Betrieb) sein, wenn es bei sie noch die ausreichende Dicke gibt. Zu Tortsevat immer beider Brems- Disk, udelenije der Aufmerksamkeit dem ausreichenden Vorrat für den Verschleiß. Wenn eine Bremsdisk führen, so soll auch zweites auf dieselbe Weise erledigt sein.
3. Die Dicke der Bremsdisks zu messen (siehe den Unterabschnitt 7.5).
4. Die Abwesenheit der Kürzungen auf pylenepronizajemoj der Schirmmütze zu prüfen. Beschädigt, um, da zu ersetzen der bekommene Schmutz zur Dekompression des Mechanismus der Bremse dann schnell bringen wird, der Mechanismus der Bremse (der Sattel) wird die Entfernung und abbauend (die Fabrikarbeit) fordern.
5. Den Kolben zapressovochny die Anpassung abzudrängen. Es kann auch den Kern des Hammers des Baumes der starken Art gemacht sein. Gleichzeitig, um zuzuwenden, zu dem der Kolben nicht deformiert war, und die Oberfläche des Kolbens war nicht beschädigt, und auch war pylenepronizajemaja die Schirmmütze nicht beschädigt.
Die Verhinderung

In der Kolbenpresse die herankommende Bremsflüssigkeit vom Bremszylinder otschata im breiten Tank. Die Flüssigkeit im Tank, falls notwendig zu beobachten, weit den Überschuss die Gummibirne auszusaugen.
6. Für das Aufsaugen ist es möglich, den Zylinder für die Produktion der Luft oder der Plastflasche mit soskoj zu verwenden, die sich nur die Bremsflüssigkeit anschließt. Die Flasche Getränks nicht zu verwenden! Die Bremsflüssigkeit giftig sein soll nicht ist vom Mund durch das Rohr überhaupt eingesogen. Die Gummibirne zu verwenden.
7. Nach dem Ersatz des Bremsleistens soll das Merkmal "die Bewegung" auf dem breiten Tank wie die Flüssigkeit nicht übertreten sein, wenn sich das Erwärmen erstreckt. Die Bremsflüssigkeit, aus der folgen, wird nach unten auf dem Hauptbremszylinder fließen, wird den Lack beschädigen und wird ein Grund der Korrosion.
Die Verhinderung

Im starken Verschleiß des Bremsleistens, um die Ungezwungenheit des Laufs des Kolbens zu prüfen. Zu diesem Ziel, in den Mechanismus der Bremse, hölzern den Kern, mit der Hilfe langsam, damit otschat das Bremspedal einzustellen. Der Kolben soll otschat sein und ist frei gedrückt. Für die Prüfung muss man den neuen Mechanismus der Bremse feststellen. Zu beachten, zu dem der Kolben absolut nicht abgefahren ist. Im komplizierten Lauf des Kolbens muss man den Mechanismus der Bremse reparieren.
8. Beider brems- der Leisten in der Aufhängung der Bremse festzustellen. Um gleichzeitig zu jener Presse zu beachten, standen des Frühlings gleichmäßig und parallel dem oberen Rand des Blocks.
9. Um den Fall des Mechanismus der Bremse zu senken und, auf der Aufhängung der Bremse von der neuen Selbstkompression zu festigen schrauben den Moment 35 N · m ein, gleichzeitig den Finger der Richtung haltend.
Die Verhinderung

Für die Reparatur der Bremsen hat sich die Schraube an jeden Satz der Blöcke VW gewöhnt, des Falls der Selbstkompression des Mechanismus der Bremse zu festigen. Diese Schrauben sollen immer festgestellt werden.
10. Das Rad, udelenije der Aufmerksamkeit der Markierung einzuschrauben. Das Auto aus der Überführung (dem Netz) zu entfernen und, die Bolzen der Räder kreuzförmig den Moment 160 N · m zusammenzupressen.
Die Verhinderung

Damit es otschimat an Ort und Stelle stark ist und wird mehrfach die Bremspedale, der bekannte Widerstand noch nicht erscheinen. Es erfüllt die Konzentration des Bremsleistens, die den Platz belegen, der ihrer Arbeitssituation entspricht.
11. Das Niveau der Bremsflüssigkeit im breiten Tank, falls notwendig zu prüfen, "die Bewegung" zum Merkmal zu ergänzen.
12. Rasmolot im neuen Bremsleisten sorgfältig, zu diesem Ziel mehrfach, das Auto ungefähr von 80 Kilometer je Stunde bis zu 40 Kilometer je Stunde mit der kleinen Bemühung zum Bremspedal zu verzögern, zulassend, die Bremsen zwischen dem Bremsen zu kühlen.
Die Verhinderung

Früher, als durch 200 km ist es unmöglich, das scharfe und volle Bremsen, vergeblich zu machen.