6.7. Die Hauptparameter der Regulierung des Fahrteiles
Die Arbeit sind das Optimum-roud und der am meisten kleine Verschleiß der Reifen nur wenn die Regulierung der tadellosen Räder erreicht. Im falschen Verschleiß der Reifen und der ungenügenden Reisestabilität (in der schlechten Stabilität des Kurses überwindend, und die auch sich schlecht haltenden Eigenschaften, die Wendungen), man muss sich auf HUNDERT für die karierten Autos wenden.
Die Hauptumfänge des Fahrteiles ohne entsprechendes System der Messung können nicht gemacht sein. Deshalb werden wir von der Beschreibung der grundlegenden Begriffe der Umfänge des Fahrteiles beschränkt sein.