6.6. Die Beseitigung der Vibration des Steuerrades und des führenden Teiles des Autos

Die Vibration des Steuerrades auf bestimmten Geschwindigkeiten entsteht in der Regel im Falle der Unwucht der Räder.

Zu prüfen

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Den Druck in die Reifen zu prüfen.
2. Die Abreise des Tests zu machen. Die Störung zu bestimmen, wenn es möglich ist, man ist genauer: die Geschwindigkeit, die Bedingung moschtschenija, der Wendungen und der Ausgänge von ihnen bis zur Geraden.
3. Das Auto auf podderschkach festzustellen.
4. Die Konzentration der Fassungen zu prüfen. Gleichzeitig sollen nefy der Räder oder der Bremstrommeln zur Unterstützung otbortovka scheiben- schleif- der Kreise oder wenigstens auftreten, um mit ihnen sapodlizo zu sein. Anders die Fassungen zu ersetzen.
5. Die Klammer der Unterbrechung der Räder zu prüfen, gleichzeitig den ausgezeichneten Zustand der gummi-metallischen Unterstützung, der Kerne, der Dämpfer und der Fassungen geprüft.
6. Abzubauen und die Räder zu reinigen, gleichzeitig entfernt schlagen von den Steinen vom Verteidiger ein.
7. Die Räder auf die Bremse die kahlen Flecke zu prüfen, die auf der feinen Schicht des restlichen Verteidigers, der beim vollen Bremsen mit den blockierten Rädern gebildet ist sichtbar sind.
8. Die Tiefe des Verteidigers auf den Reifen zu prüfen und, einander zu entsprechen. In bremsen den Verschleiß der Reifen voran oder hinten nicht, man muss die Konvergenz der Unordnung verwenden. Gleichzeitig soll die Korrektur der Konvergenz auf der oberen Toleranzgrenze beigetragen sein.
Die Verhinderung

Die Messung des Fahrteiles fordert das entsprechende System der Messung, das nur auf HUNDERT in der Regel verfügbar ist.
9. Die Testabreise zu machen und, wieder die Existenz der Störungen zu prüfen.

Die Prüfung des Kampfes in der Höhe und des Kampfes der Seite der Räder

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Das Auto auf der Überführung festzustellen. Die herankommende Meßschraube der Stunde auf dem Verteidiger, dann auf der Seitenoberfläche des Reifens festzustellen. Das Drehen langsam die Räder manuell, um die maximalen Umfänge der Verprügelung in der Höhe und der Verprügelung der Seite zu messen, diese Stellen von der Kreide zu bemerken.
2. Die notwendigen Werte: der maximale Kampf in der Höhe – 0,8 mm; die maximale Verprügelung der Seite – 1,2 mm.
3. Wenn diese Werte zu den Balancierstangen mit dem ständigen Auto des Ausgleiches nicht erhalten bleiben. Gleichzeitig sollen die Räder auf dieselbe Weise, wie auf den Wagen konzentriert sein. Die konischen langen Geräte, die das Rad in der Eröffnung der Konzentration ebnen, sind nicht zulässig. Die zulässige restliche Unwucht, in beiden balancierenden Flugzeugen, macht 5 Gramme.

Die Beseitigung der Verprügelung in der Höhe (der Angleichung)

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Die Luft vom Reifen zu befreien und, auf der Fassung zu vernichten.
2. Den Reifen auf der Fassung auf 120 ° umzudrehen.
3. Den Reifen und wieder zu pumpen, die Verprügelung in der Höhe zu prüfen.
4. Wenn die maximale Bedeutung übertreten ist, um den Reifen auf der Fassung für 120 ° umzudrehen und die Verprügelung in der Höhe zu messen.
5. Wenn die maximale Bedeutung unterstützt ist, um das Rad auszuwiegen.

Die Prüfung der Verprügelung in der Höhe und der Verprügelung der Seite der Fassung

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Festzustellen, die Fassung des Rads ohne Reifen auf die balancierende Anlage oder das Auto konzentriert. Die Meßschraube der Stunde festzustellen.
2. Und die Seite, die (S) schlägt, um die Verprügelung in der Höhe (N) auf den angegebenen Blättern zu prüfen, gleichzeitig die Grobheit des Materials der Fassung nicht beachtend und unter dem Tor vertieft worden, die sich in die genaue Messung einmischen kann.
Die notwendigen Werte: die Stahlfassung: N = 0,6 mm; S = 0,5 mm.
3. Wenn die Umfänge übertreten sind, um die Fassung zu ersetzen.

Die Anlage der Räder auf dem Auto

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Im Auto, das auf der Überführung bestimmt ist, um die Räder so, dass Maximum der Stelle die Verprügelung in der Höhe festzustellen war höher. Um in diesen Schrauben des Rads der Situation kreuzförmig das Dynamometer zusammenzupressen nehmen den Moment 160 N · m auf.
Die Verhinderung

Wenn der Unterschied, modisch aus den abgesonderten Reifen, klein, und das kleinste Gewicht der Unwucht, um die Räder mit der am meisten kleinen Verprügelung in der Höhe auf der führenden Brücke festzustellen.
2. Die Testabreise zu machen. Wenn wieder die Verprügelung der Front oder die Vibration des Rads gefunden sind, so sie - die Folge der restlichen Unwucht, die auf dem Wagen mit dem zusätzlichen Ausgleich entfernt ist.

Der Ausgleich der Räder auf dem Wagen

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Die Antriebsräder unbedingt auswiegend, beide Räder einer Brücke auf den Werbefilmen festzustellen.
2. Der Motor der Räder soll vom Motor erfüllt sein, den es gedreht synchron dreht. Die Autos mit dem vollen Antrieb sollen auf beiden Achsen abgenommen sein. Um die Achsen auszuwiegen, ist es konsequent.
3. Die Kontrolle zu zwingen, zu laufen.
4. Wenn die Störungen nicht entfernt sind, die radialen und Seitenbewegungen der Mittel eines oder mehrerer Räder viel zu groß. HUNDERT können sie von den Mitteln nicht gemessen sein. In diesem Fall gibt es nur den Ersatz der vordersten Linien oder der Hinterräder. Gleichzeitig sollen die Reifen nur mit Paaren ersetzt sein.