10:17. Der Generator
Der Generator (der Dieselmotor mit 4 Zylinder mit 10/92, den Benzinmotor mit 5 Zylinder mit 10/91)
| 1. Die Hand 2. Die sechsaussenstehenden Nüsse M8, 30 N · m 3. Der 3-Phasegenerator des Wechselstromes 4. Der Regler der Gespanntheit 5. Die Schrauben 6. Die Schutzschirmmütze |
7. MZ die sechsaussenstehenden Schrauben 8. Der Gürtel des Mechanismus des Ahorns 9. Der Ärmel mit dem inneren Schnitzwerk M8 10. Die Feder der Spannung mit der Schirmmütze der Richtung 11. Die sechsaussenstehende Schraube M8, 25 N · m 12. Die sechsaussenstehende Schraube M8, 25 N · m |
VW T4 ist vom 3-Phasegenerator des Wechselstromes ausgestattet. Je nach dem Modell und der Ausrüstung können die Generatoren verschiedene Macht bestimmt sein. Die Macht ist auf der laufenden Platte auf dem Generator bestimmt.
Die Verhinderung
Der Generator ist von der Kurbelwelle vom Streifen der Ahorne bewogen. Gleichzeitig dreht sich der Rotor mit dem Wickeln der Aufregung im bewegungsunfähigen Wickeln statora mit der Geschwindigkeit, die zweimal die Geschwindigkeit des Drehens des Motors übertritt.
Auf den Bürsten graphitic, den Sammler, dem Wickeln des Stromes der Aufregung der Aufregung, die Einkünfte des magnetischen Feldes bildend.
Die Lage des magnetischen Feldes verhältnismäßig statora, sich windend ständig, ändert sich, laut dem Drehen des Rotors. Gleichzeitig ist im Wickeln statora der Wechselstrom geschaffen.
Da der Akkumulator nur mit dem Gleichstrom geladen sein kann, wird der Wechselstrom durch diodnyj rektifikator zur Konstante umgewandelt sein. Der Regler der Gespanntheit ändert den Einschluss sarjadnogo des Stromes und die Ausschaltung des Stromes der Aufregung, einverstanden sarjadnomu der Bedingung des Akkumulators. Gleichzeitig unterstützt der Regler zu den Konstanten die Arbeitsanstrengung ungefähr 14 In unabhängig von den Wendungen des Motors.
Die präventiven Maße bei der Bearbeitung des Generators
Während der Arbeiten im elektrischen System, in der motorischen Abteilung, immer, um das Kabel des Gewichts (die Waage) vom Akkumulator zu trennen.
Das Kabel des Reglers der Gespanntheit und des Generators nicht zu verwirren. Vor der Abteilung, um die Kabel vom Klebeband zu bemerken.
Den Akkumulator oder den Regler der Gespanntheit im Arbeitsmotor nicht zu trennen.
Den Generator im angeschlossenen Akkumulator nicht abzubauen.
Die Elektroschweissarbeiten mit den Autos immer erfüllend, um den Akkumulator zu trennen.