1.20.3.6.1. Die Prüfung des Akkumulators

Das notwendige spezielle Instrument:

  – Das antisäurehaltige Schmieren, zum Beispiel, BOSCH-Polfett;
  – Die Stahlbürste (die Bürste für die Reinigung der Pole und der Stecker);
  – Die herankommende Einrichtung für die Messung der Anstrengung.

DIE REINIGUNG DER POLEN DES AKKUMULATORS

Während der regelmäßigen Aufnahme vom Auto muss man die Pole und die Stecker des Akkumulators entfernen und, sie mit dem antisäurehaltigen Schmieren auszufetten.

Gefüllt in den konsequent ausgegebenen Akkumulatoren elektrolita ist es für die ganze Frist seiner Bedienung gewöhnlich genug.

Die Verhinderung

Die nackte Flamme neben dem Akkumulator nicht zu verwenden: dieses Explosive!


DIE PRÜFUNG DER GESPANNTHEIT IM ARBEITSFREIEN STAAT

Die einfache und sichere Prüfung des Akkumulators in der Bedienung - die Prüfung der Gespanntheit im arbeitsfreien Staat.

DIE VOLLZIEHENDE BESTELLUNG
1. Den Akkumulator zu trennen. Gleichzeitig ist unter anderem das Radio-Gesetzbuch gewaschen.
2. Ungefähr 2 Stunden später, die Gespanntheit zwischen den Polen des Akkumulators zu messen. Wenn die Einrichtung 12,5 B, den Akkumulator vorführt, wie es sein soll. Wenn es weniger ist, um die Gründe und falls notwendig zu erkennen und zu entfernen die Batterie zu ersetzen.
3. In den Störungen im elektrischen System, um die elektrischen Schemen für das Entdecken des Misserfolges zu verwenden.

Die Bezeichnung der elektrischen Schemen der Motoren

Der Motor
Der alphabetische Hinweis
Das elektrische Schema
2,0 l / 62 Kilowatt
AAC
2, 5 l / 82 Kilowatt
AAF
1, 9 l / 45 Kilowatt
1X
1,9 l / 50 Kilowatt
AVD
2, 4 ich / 57 Kilowatt
AAB